Крытый пешеходный переход станции Зеленоград-Крюково, введенный в эксплуатацию летом прошлого года, оказался не готов к нашим холодам.
В сильные морозы ожидать электричку в конкорсе было как минимум дискомфортно, через щели в переход залетал снег, а продукция в витринах вендинговых аппаратов просто замерзала. Это привело к потоку жалоб от пассажиров. Сегодня РЖД прорабатывают вопрос утепления конкорса. Об этом нашей редакции рассказал источник, знакомый с ситуацией:
– При строительстве конкорса на станции Зеленоград-Крюково РЖД использовали один из типовых проектов. Аналогичный проект, но в более крупном масштабе, был реализован, например, в Адлере – к Олимпиаде в Сочи здесь был построен новый железнодорожный вокзал. И внешне, и внутренне он напоминает зеленоградский конкорс. Правда, то, что подходит для южных регионов, совсем не подходит для северных.
Внешне вокзал Адлера действительно очень напоминает зеленоградский, например, витражным панорамным остеклением и типовыми крытыми спусками на платформы. Правда, адлеровский вокзал имеет зал ожидания и отопление. Тепло дают солнечные панели на крыше. Он является вокзалом, рассчитанным именно на прием поездов дальнего следования. Станция Зеленоград-Крюково – это пригородная остановка, для которой строительство полноценного вокзала не предусматривается. Взяв за основу проект вокзала Адлера, на зеленоградской станции реализовали похожий, но лишенный важных атрибутов.
В плане сравнения с Адлером интересна судьба и старого вокзала на нашей станции. Что называется, почувствуйте разницу. Первый вокзал в Крюково появился еще в царские годы. Во время Великой Отечественной войны его разбомбили, а новый (который сегодня мы видим на Привокзальной площади) построили в 1951 году. Примерно в эти же годы – в 1954 году – появился и первый вокзал в Адлере. Когда в южном городе началось строительство нового вокзала (в 2009 году), старый решили отреставрировать и приспособить под офисные помещения. Однако со временем здесь открыли музей истории железнодорожного транспорта
Вокзалу в Крюково далеко до такой судьбы. Здесь есть небольшой зал ожидания и когда-то работало кафе. Из всех коммунальных удобств – только электричество. И сегодня зеленоградский старый вокзал фактически никому не нужен.
– Вокзал принадлежит РЖД. Об их планах по дальнейшему использованию здания общедоступной информации нет. Хотели вначале снести, потом передумали. Когда-то РЖД предложили округу взять вокзал на свой баланс, однако у префектуры таких полномочий нет. Насколько интересен округу вокзал? Вопрос спорный. Небольшое здание без коммуникаций на земле РЖД – с ним фактически ничего нельзя сделать, – поделился мнением наш собеседник.
Фото: Дмитрий Ерохин / zelao.ru
Издание: Окружная газета Зеленограда «41»
Версия для печати|
|
|
10.09.2026
5 сентября в московском ДК «Темп» произошло событие, которое сами организаторы окрестили уникальным и неповторимым. Поводом стал праздник, который не принято отмечать шумно, – 190 лет со дня первого рейса поезда в России по железной дороге до Царского Села и 175-детию открытия первой полноценной магистрали Санкт-Петербург – Москва. Гости услышали голоса драматургов и писателей, авторов сборника пьес «Из XIX в XXI по железной дороге». За этой, казалось бы, камерной презентацией стоит пятилетняя история сопротивления непростым обстоятельствам, волевое решение энтузиастов и вера в то, что литература о транспорте может быть не только практически полезной, но и живой.
09.09.2026
75-летней жительнице Зеленограда на мобильный телефон поступил звонок от неизвестного. Звонивший сообщил, что денежными средствами пенсионерки могут завладеть злоумышленники, после чего потребовал перевести сбережения на «безопасный счет» для их сохранности.
09.09.2026
Заместителю главного врача Солнечногорской больницы по детству и родовспоможению Марии Холдиной присвоено почётное звание «Заслуженный работник здравоохранения Московской области». Награду вручил губернатор Московской области Андрей Воробьёв на VII Съезде детских врачей «Педиатрия как искусство».